楔子
下山後接著出差，耍廢了好一陣子，在椅子上嗑著剩餘的行進糧的我，終於鼓起勇氣記一下點滴。
會想從小關山林道進，今年的記錄影響頗大，再者這片南南山域，其氣質和崎嶇的秀麗，讓這片山域添了點古老神祕的氣息。盯著地圖上奇怪的山名，幾條看似可行的支稜，內心的期待又在蠢蠢欲動。這場山，這齣夢，是我踏入南天之東的起始，在小關山林道上，敬了長居於此的老布農，一路上總覺庇佑，山下的土地公也應該多少有交關一下吧！事前學弟車禍，加上隊員事情準備不足，都讓心頭鎖上了層戒備。這支隊，算是個分水嶺，背後的意義對自己來說是相當重要的，不論怎樣，還是出發了。
出發前一晚，舒適的坐在房內靜靜的享用MIT記錄所帶給我的熱血，可能poda的執著在心中種下了嚮往，於是山上時常念著那份勇往直前。船長經歷了風浪，才懂得如何駕馭接踵而來的浪花，領隊也是。七月初處理房子紛爭與接下來的人情世故，不自覺的讓處理事情的角度多了點範圍，也因此隊伍的突發狀況，竟也顯得微不足道了。打開窗，看著街道上的庸庸碌碌和燈紅酒綠， 手邊沒有囤積的酚類化合物，於是拿起了準備上山揮發的38度，含一口入喉。(再來點微風就更完美了XD)
搭上蘇大哥車時，想著跑著從自強號第一節到最後一節的模樣就覺得好笑，只差一節車廂，但實在懶得移動，便在階梯上安頓下來，感受一下扣囉扣囉的聲音。遇到了一個剛去完北一段的山友，小聊了一下，感覺真好，出來晃如果還是跟熟悉的混在一起，倒也沒意思。交通天和在山上的日子總覺特別快，唯一覺得慢下來的時刻就是走在林道上，不住的回頭，心中暗忖：何時再回來？典型的午後雷陣雨未在踢林道時發作，在山上卻是將一夥弄得如此狼狽。在後頭看著一行人的臭臉和落魄，沒有良心的暗自大笑，希望帶給你們的東西不是變強，而是隨著時間增長，去體認到上山的滋味。也對於學弟妹感到抱歉，我也不是個會有溫暖力量的領隊，即使社上現在這是主流，掌握氣氛是個領隊重要的功課，但我在這科被當了哈哈。喜歡平凡的氛圍，而不是刻意雕琢的溫熱，所以目前也不打算轉型XD 記得某人曾問過自己為領隊所欠缺是什麼，問問自己吧！ 自己是個怎樣的人，就當怎樣的領隊，如此而已。
如果嘆息灣是仙境，童話世界則是夢境，位於卑南主東南稜下的一片平坦礫石谷地，就是人間天堂了。
外帳內的話題一針見血，帳外大雨霹瀝啪啦，還是等雨停再去疊石好了= =
約莫14:30天空不再悲傷，帳內光線刺眼，於是在附近走走，遍尋不著鹿頭，下山後才知道位置。藍白拖踏在片岩和台灣杉與鐵杉殘骸上，沖積下來實在可觀，凹谷內小流帶點鐵鏽色，仍舊順口，畢竟有水有火，就是好營地。帶著兩包王子麵，冷了就吃一些，走著走著即使只有件雨衣，卻也不覺寒冷。昨晚迫降的光景，讓水源駐在所那幾天濕漉漉的回憶又湧了上來，只是這回腹地舒適，至少睡袋還是乾的。迫降處離稜線很近，夕陽照在鐵杉林間顯得金碧輝煌，安穩的在睡袋裡目送這一切。山上的欲明將暗的時刻總是溜的特別快，光線一下滑進黑暗，只剩下火堆中的焰不住閃動，這個瞬間雖然快，卻也總是相當迷人。
蘇大哥的行車風格相當符合南部人的胃口，原來崩壁緣和車輪可以貼近的沒有誤差......
車上搖搖晃晃，半夢半醒間眼睛一瞄竟已至對向車道，索性閉起眼睛假裝什麼都沒發生過。陽光暖暖的灑在高雄，是一直熟悉的味道，此時更有種身為他鄉游子出外打拼的感受，到了住處，推開門，轉開熱水，早上才在舒服的溪南山稜線上，轉瞬已經身在喧鬧的都市了，這種快速時光流轉，一直是一件神奇的事。走在溪南和秀湖間的緩稜上，雨鞋踏在五葉松針和杜鵑落葉組合成的地毯，發出久違的聲響，樹幹是熟悉的松蘿與斑紋，枝幹間距恰到好處。雖然壓隊但不由得越走越慢，許久未碰見中級山的舒服林相，食髓知味的老饕想必也會讓腳步慢一慢......。
幾顆星星所連起來的圖案就武斷代表了每個人的性格，實在難以相信星座。比起雙魚，或許上山這件事才會令人變的浪漫吧！是怎樣的人才會願意走入蠻荒，而又各懷怎樣的憧憬？山路漫漫，一路上遇見許多人，有的是為了在有限的登山生涯中，盡可能的親近大自然；有的是為了工作而不得不上山的原住民；有的迴盪在舊社和古道之間，不停踏查；也有的僅是為了山上的那份自在，那陣危崖上的涼風。也許沒有什麼好壞高低，全憑各人所愛，可終究同類人終歸一途。「為什麼要爬山？」我想隨著階段不同，答案也不同吧！做任何事當遇到了迷惘之際，不妨想想初衷......。動力火車有首歌《莫忘初衷》是這樣唱的：「老鷹該展翅飛翔，怎能安於鳥籠；天空還很寬敞，還在等待彩虹；等雨雪風霜經過，夢才能成熟結果；就乾掉這杯酒，敬有始有終。」
能夠談著夢想談到笑，就算再怎樣的不可一世與荒唐，也沒有不好吧。
走在回程的林道上，最容易胡思亂想(攤手)......3228稜上小平台樹上刻著：生活不簡單，簡單過生活。是啊！下山又返回人間了，現實就是如此。石山林道說短不短，說長不長，也夠時間讓人好好把握住最後沉浸山林的快樂了。走著無聊，我看著唐牛前輩《馬番遊轆轆》的記敘，登山者的情懷本該如此，真是令人嚮往。學弟妹們問的問題也很可愛，後來想想自己以前也是這樣，我們都在為了「理想情況」單純的付出努力，過程中不斷的問、付出，也有過爭論、不諒解，可是那正是學生社團讓人會心一笑的地方，也是最珍貴的東西─奮不顧身的執著和單純。其實怎樣做最好，即使當到社團領隊了，我也還是不知道。回社辦可以看見你們興奮的討論路線，開心，這樣就好了。不可否認人的能力有高低之分，但或許，社團裡面，扛的責任越重的人，能力越大。龍洞re-bolt計畫的前輩曾撰了一篇心路歷程，最後一段是這樣寫的：
【Bolt的維修並不是任何人的責任，只不過是任何一個自願承擔這項責任的人之責任。「責任越大，能力才會越大。」當你什麼都不用做，你自然什麼都不會（除非你被蜘蛛咬到過）。當你有非做不可的責任時，不會的東西也得想辦法學會，不被他人了解的想法，也要硬著頭皮去溝通，被人罵了，還是得繼續溝通，繼續做。責任在身，只要沒有搞砸，做久了自然就會有能力，做久了自然就會獲得多數人的認可。「沒有能力，不是你能力不夠，而是你肩膀願意挑起的責任不夠」】
沒辦法痛定思痛，有所取捨、嚴格執行，仍留戀那些溫存的回憶，不願去傷害任何人而說出重話、去檢討，是不會有任何進步的。
話說人和人的緣分多麼奇妙，想起和同學一起報名迎新，他最終沒能留下，莫名其妙的承接了山林的踏查，與往後的瑣務，大三領隊領了我進這門，又結識許多OB、岩界朋友、跑山的司機大哥等，也漸和李大哥熟了起來，一次在塔魔巴下山時，滔滔不絕的講起當年勇，這是我這輩子看過最多話的李大哥了:) 現在看似沒什麼關連的人事物，將來有一天說不定會在重要的時刻相遇、派上用場，一切都是宿命的安排，所有的巧合加起來就是現在的狀態吧！
再過幾天便是建齊的對年了，我們的緣分只有短短三年，卻也足夠了，在火堆旁聽著學弟妹們細數你的豐功偉業，雖然離開了，但還是留了珍貴的東西下來，也不知道該對你說些什麼，時間越近，似乎也越不知所措。
大學生涯最後一支長天數就這麼結束了，不免有些落寞，會一起繼續陪伴的和離去的也昭然若揭。相信自己的人，不論遇到什麼都會支持你；不相信自己的人，解釋再多也只是徒然，現在的我，會好好把握住那些相信自已的人，也謝謝一起走過、相信我的人。我還是喜歡流浪，去看看那些未曾遇過的、未相識的，然後在某個角落聽著世界的運轉，又或者找到一起陪伴的流浪漢，一起製作心目中的拼圖，將它湊上。
下山後接著出差，耍廢了好一陣子，在椅子上嗑著剩餘的行進糧的我，終於鼓起勇氣記一下點滴。
會想從小關山林道進，今年的記錄影響頗大，再者這片南南山域，其氣質和崎嶇的秀麗，讓這片山域添了點古老神祕的氣息。盯著地圖上奇怪的山名，幾條看似可行的支稜，內心的期待又在蠢蠢欲動。這場山，這齣夢，是我踏入南天之東的起始，在小關山林道上，敬了長居於此的老布農，一路上總覺庇佑，山下的土地公也應該多少有交關一下吧！事前學弟車禍，加上隊員事情準備不足，都讓心頭鎖上了層戒備。這支隊，算是個分水嶺，背後的意義對自己來說是相當重要的，不論怎樣，還是出發了。
出發前一晚，舒適的坐在房內靜靜的享用MIT記錄所帶給我的熱血，可能poda的執著在心中種下了嚮往，於是山上時常念著那份勇往直前。船長經歷了風浪，才懂得如何駕馭接踵而來的浪花，領隊也是。七月初處理房子紛爭與接下來的人情世故，不自覺的讓處理事情的角度多了點範圍，也因此隊伍的突發狀況，竟也顯得微不足道了。打開窗，看著街道上的庸庸碌碌和燈紅酒綠， 手邊沒有囤積的酚類化合物，於是拿起了準備上山揮發的38度，含一口入喉。(再來點微風就更完美了XD)
搭上蘇大哥車時，想著跑著從自強號第一節到最後一節的模樣就覺得好笑，只差一節車廂，但實在懶得移動，便在階梯上安頓下來，感受一下扣囉扣囉的聲音。遇到了一個剛去完北一段的山友，小聊了一下，感覺真好，出來晃如果還是跟熟悉的混在一起，倒也沒意思。交通天和在山上的日子總覺特別快，唯一覺得慢下來的時刻就是走在林道上，不住的回頭，心中暗忖：何時再回來？典型的午後雷陣雨未在踢林道時發作，在山上卻是將一夥弄得如此狼狽。在後頭看著一行人的臭臉和落魄，沒有良心的暗自大笑，希望帶給你們的東西不是變強，而是隨著時間增長，去體認到上山的滋味。也對於學弟妹感到抱歉，我也不是個會有溫暖力量的領隊，即使社上現在這是主流，掌握氣氛是個領隊重要的功課，但我在這科被當了哈哈。喜歡平凡的氛圍，而不是刻意雕琢的溫熱，所以目前也不打算轉型XD 記得某人曾問過自己為領隊所欠缺是什麼，問問自己吧！ 自己是個怎樣的人，就當怎樣的領隊，如此而已。
如果嘆息灣是仙境，童話世界則是夢境，位於卑南主東南稜下的一片平坦礫石谷地，就是人間天堂了。
外帳內的話題一針見血，帳外大雨霹瀝啪啦，還是等雨停再去疊石好了= =
約莫14:30天空不再悲傷，帳內光線刺眼，於是在附近走走，遍尋不著鹿頭，下山後才知道位置。藍白拖踏在片岩和台灣杉與鐵杉殘骸上，沖積下來實在可觀，凹谷內小流帶點鐵鏽色，仍舊順口，畢竟有水有火，就是好營地。帶著兩包王子麵，冷了就吃一些，走著走著即使只有件雨衣，卻也不覺寒冷。昨晚迫降的光景，讓水源駐在所那幾天濕漉漉的回憶又湧了上來，只是這回腹地舒適，至少睡袋還是乾的。迫降處離稜線很近，夕陽照在鐵杉林間顯得金碧輝煌，安穩的在睡袋裡目送這一切。山上的欲明將暗的時刻總是溜的特別快，光線一下滑進黑暗，只剩下火堆中的焰不住閃動，這個瞬間雖然快，卻也總是相當迷人。
蘇大哥的行車風格相當符合南部人的胃口，原來崩壁緣和車輪可以貼近的沒有誤差......
車上搖搖晃晃，半夢半醒間眼睛一瞄竟已至對向車道，索性閉起眼睛假裝什麼都沒發生過。陽光暖暖的灑在高雄，是一直熟悉的味道，此時更有種身為他鄉游子出外打拼的感受，到了住處，推開門，轉開熱水，早上才在舒服的溪南山稜線上，轉瞬已經身在喧鬧的都市了，這種快速時光流轉，一直是一件神奇的事。走在溪南和秀湖間的緩稜上，雨鞋踏在五葉松針和杜鵑落葉組合成的地毯，發出久違的聲響，樹幹是熟悉的松蘿與斑紋，枝幹間距恰到好處。雖然壓隊但不由得越走越慢，許久未碰見中級山的舒服林相，食髓知味的老饕想必也會讓腳步慢一慢......。
幾顆星星所連起來的圖案就武斷代表了每個人的性格，實在難以相信星座。比起雙魚，或許上山這件事才會令人變的浪漫吧！是怎樣的人才會願意走入蠻荒，而又各懷怎樣的憧憬？山路漫漫，一路上遇見許多人，有的是為了在有限的登山生涯中，盡可能的親近大自然；有的是為了工作而不得不上山的原住民；有的迴盪在舊社和古道之間，不停踏查；也有的僅是為了山上的那份自在，那陣危崖上的涼風。也許沒有什麼好壞高低，全憑各人所愛，可終究同類人終歸一途。「為什麼要爬山？」我想隨著階段不同，答案也不同吧！做任何事當遇到了迷惘之際，不妨想想初衷......。動力火車有首歌《莫忘初衷》是這樣唱的：「老鷹該展翅飛翔，怎能安於鳥籠；天空還很寬敞，還在等待彩虹；等雨雪風霜經過，夢才能成熟結果；就乾掉這杯酒，敬有始有終。」
能夠談著夢想談到笑，就算再怎樣的不可一世與荒唐，也沒有不好吧。
走在回程的林道上，最容易胡思亂想(攤手)......3228稜上小平台樹上刻著：生活不簡單，簡單過生活。是啊！下山又返回人間了，現實就是如此。石山林道說短不短，說長不長，也夠時間讓人好好把握住最後沉浸山林的快樂了。走著無聊，我看著唐牛前輩《馬番遊轆轆》的記敘，登山者的情懷本該如此，真是令人嚮往。學弟妹們問的問題也很可愛，後來想想自己以前也是這樣，我們都在為了「理想情況」單純的付出努力，過程中不斷的問、付出，也有過爭論、不諒解，可是那正是學生社團讓人會心一笑的地方，也是最珍貴的東西─奮不顧身的執著和單純。其實怎樣做最好，即使當到社團領隊了，我也還是不知道。回社辦可以看見你們興奮的討論路線，開心，這樣就好了。不可否認人的能力有高低之分，但或許，社團裡面，扛的責任越重的人，能力越大。龍洞re-bolt計畫的前輩曾撰了一篇心路歷程，最後一段是這樣寫的：
【Bolt的維修並不是任何人的責任，只不過是任何一個自願承擔這項責任的人之責任。「責任越大，能力才會越大。」當你什麼都不用做，你自然什麼都不會（除非你被蜘蛛咬到過）。當你有非做不可的責任時，不會的東西也得想辦法學會，不被他人了解的想法，也要硬著頭皮去溝通，被人罵了，還是得繼續溝通，繼續做。責任在身，只要沒有搞砸，做久了自然就會有能力，做久了自然就會獲得多數人的認可。「沒有能力，不是你能力不夠，而是你肩膀願意挑起的責任不夠」】
沒辦法痛定思痛，有所取捨、嚴格執行，仍留戀那些溫存的回憶，不願去傷害任何人而說出重話、去檢討，是不會有任何進步的。
話說人和人的緣分多麼奇妙，想起和同學一起報名迎新，他最終沒能留下，莫名其妙的承接了山林的踏查，與往後的瑣務，大三領隊領了我進這門，又結識許多OB、岩界朋友、跑山的司機大哥等，也漸和李大哥熟了起來，一次在塔魔巴下山時，滔滔不絕的講起當年勇，這是我這輩子看過最多話的李大哥了:) 現在看似沒什麼關連的人事物，將來有一天說不定會在重要的時刻相遇、派上用場，一切都是宿命的安排，所有的巧合加起來就是現在的狀態吧！
再過幾天便是建齊的對年了，我們的緣分只有短短三年，卻也足夠了，在火堆旁聽著學弟妹們細數你的豐功偉業，雖然離開了，但還是留了珍貴的東西下來，也不知道該對你說些什麼，時間越近，似乎也越不知所措。
大學生涯最後一支長天數就這麼結束了，不免有些落寞，會一起繼續陪伴的和離去的也昭然若揭。相信自己的人，不論遇到什麼都會支持你；不相信自己的人，解釋再多也只是徒然，現在的我，會好好把握住那些相信自已的人，也謝謝一起走過、相信我的人。我還是喜歡流浪，去看看那些未曾遇過的、未相識的，然後在某個角落聽著世界的運轉，又或者找到一起陪伴的流浪漢，一起製作心目中的拼圖，將它湊上。
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